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    来了来了,农机维修保养硬知识,辽宁农机批发厂家带您看看都有哪些

    来源:www.hrtsnj.com 发布时间:2018-05-30 返回

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    辽宁农机批发小编介绍拆卸气缸盖时,应在冷态下进行。若在发动机刚熄火、温度较高的情况下拆卸,则气缸盖容易产生翘曲变形,特别是多缸发动机缸盖较长,更容易翘曲变形。


    ⑵调整气门间隙时,在热机和冷机情况下,其间隙值是不一样的。这是因为气门传动组件的热胀冷缩,间隙产生了变化。如铸铁式缸盖的95系列柴油机,其进气门间隙在热机时为0.35±0.05毫米,在冷机时为0.35±0.05毫米;排气门间隙在热机时0.35±0.05毫米,在冷机时为0.45±0.05毫米。对于铝合金式缸盖,如175F型柴油机,其气门间隙在热机时为0.15~0.25毫米,而在冷机时为0.10~0.15毫米,这是因为铝合金缸盖的膨胀系数比铸铁气门传动组件的膨胀系数大,故应取较小值。
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    ⑶检测发动机油底壳内机油平面时应在停机15~30分钟后进行,以使润滑系统内粘附在各处的机油全部流入油底壳。若刚停机时就检测,会造成机油不足的假象。

    ⑷调整机油压力时应在机油温度达到正常值时进行。若在发动机刚启动不久即进行调整,则当发动机温度升高后,由于机油粘度下降,往往会造成实际上的机油压力偏低。

    ⑸从油底壳内放机油时应在热机下进行,否则因机油在低温下粘度大,易粘附在油底壳内壁上下易不流尽,造成机油放不干净。

    ⑹调整汽油机怠速时应在正常工作温度下进行,若在冷机下调整合适,则当发动机温度升高后,怠带往往不稳。

    ⑺当发动机满负荷运行或缺水过热时,应在发动机停机熄火后,立即用手摇把摇转曲轴数十圈,以便降温。因为这时若发动机立即熄火,冷却水泵及风扇停止运转,发动机工作时产生的高温一时难以失散,易于导致“粘缸”事故。

    ⑻测量气缸压力时,应在发动机达到正常温度后进行,否则因缸内缸体的热胀冷缩,在冷态下测量的数值往往偏低。

    ⑼测量轮胎气压时应在车胎完全冷却的情况下进行,否则由于胎内气体的热胀冷缩,测出的数值往往偏高。在夏季,轮胎的气压应选择下限值,以免行车中因温度上升胎压升高而爆胎。

    辽宁农机批发厂家提醒度每下降1℃,蓄电池的容量约降低1%~2%;另外,冬季气温低,电解液易冻结,因此必须选用密度较高的电解液。一般冬季蓄电池电解液的密度应比夏季高0.05克/立方厘米左右。另外,车辆使用说明书中所给的蓄电池电解液密度是在15℃下的数值,实际使用中应根据具体情况进行修正(一般温度每升高1℃,其密度下降0.07克/立方厘米)。

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